Voilier en acier 40 pieds design Bruce Roberts, 40 ft, 2005, La flaneuse

Magnifique voilier hauturier en acier fabriqué par le chantier Métanav, Avec un déplacement de près de 15 tonnes, elle est capable de gérer tout ce que la mer lui réservera. L'aménagement et la construction du pont ont été réalisés avec un grand souci de sécurité.

Équipé d’un gréement permettant des manœuvres faciles en couple. Son balcon rigide en acier inoxydable vous assurera un déplacement très sécuritaire sur le pont.

Les drisses et les prises de ris de grand-voile étant ramenées au cockpit, les manœuvres de voiles en seront facilitées. Il est complètement protégé par un dodger rigide, un bimini et une enceinte complète, vous assurant sécurité et confort dans toutes les conditions météorologiques.

La construction personnalisée de ce yacht de même que la finition intérieure ont été conçues et réalisées par son premier propriétaire ainsi que par un ébéniste marin. Un salon de pont chaleureux et de très grandes fenêtres procure une grande visibilité et un excellent éclairage dans toutes les sections, rehaussant le recouvrement intérieur en acajou, merisier et teck. Une salle mécanique permet un accès facile aux composantes mécanique principale du bateau pour l'entretien et réparation. La Flâneuse est confortable, spacieuse, et offre beaucoup de rangement. Il n'y a littéralement aucune limite où elle peut vous emmener. Beaucoup d'équipements additionnels, trop long à lister.

Design : Bruce Roberts
Modèle : Cotre
Immatriculation : Canada (taxes payées)
Moteur ;
Marque : Vetus
Modèle : M417
Carburant : Diesel
Nombre d’heures: 2991
Puissance : 42 HP
Longueur hors-tout : 39'6" pi/12 m
Ligne de flottaison : 34 pi/10,36 m
Maître-bau : 12'6" pi/3,81 m
Tirant d’eau : 5'3" pi/1,60 m
Déplacement : 27000 lbs
Quille longue (plomb) : 8750 lbs
Tirant d’air : 55’0” pi

Toutes les voiles sont contrôlées à partir du cockpit.
Grand-voile lattée Larsen en Dacron 9 oz 300 pi2 avec taud de couleur bleu foncé, (en révision).
Génois 135% Larsen en Dacron 9 oz 480 pi2 avec pare-soleil bleu foncé (en révision).
Foc 100% pour le bas était (voile plate) actuellement en conception à voilerie du suroit (2022)-balance de 800$ à payer
Spi et chaussette Larsen de 600 pi2, bleu/jaune
Tangon de spi aluminium 4"x 12’
Lazy Jacks et lazy bag (installé 2021)
Bas étais avec enrouleur proful (Foc) (installé 2021)
Mât Isomat NG-80 avec des chariots ajustables couleur Bleu nuit
Monte-au-mâts en inox
Haubans : câbles en inox 1x19
Deux pataras
Deux cabestans Lewmar #30-2 à la base du mât
Un cabestan Lewmar #43-2 pour la grand-voile, sur le dessus de la cabine
Deux cabestans Babarosa #44-2 pour le génois et le spi, dans le cockpit
Trois taquets coinceurs, sur le dessus de la cabine
Frein de bôme Walder no. 203C
Chariot de grand-voile sur le dessus de la cabine (ajout de 2 taquets pour le charriot en 2021)
Enrouleur Profurl (genois)
Deux bastaques
Palan avec câblot 12 mm et poulies violon
Toutes drisses, écoutes et poulies requises sauf les écoutes et poulie du foc, (Drisse GV, écoutes de génois, Hale bas de baume et de nombreuse poulies changer en 2021)
Amarres
Câblot d’ancrage torsadé 19 mm x 100 m (pour la deuxième ancre)
Trois Winch + 2 poignés

Moteur ;
Marque : Vetus
Modèle : M417
Carburant : Diesel
Nombre d’heures: 2991
Puissance : 42 HP
Moteur/mécanique/réservoirs de diesel:
Diesel : 2 réservoirs 70 gals plus 1 nourrice 12 gals
Pompe de transfert de diesel Groco SPO-60-N
Double filtre de séparateur d’eau Racor R230 c/a jauge à vide 30 RG
Système d’échantillonnage de diesel dans tous les réservoirs
Arbre d’entraînement en inox de 1 3/8" diam. (35mm)
Transmission ZF-12M, NR
Hélice à trois pales en manganèse/bronze Vetus E16 - 10 -0 RH 1 3/8" diam
Bague d’étanchéité PSS 1 3/8"
Joint flexible Vetus type 6
Levier de contrôle de transmission Vetus 700SS
AQUALARM détecteur de débit d’eau de refroidissement du moteur réglable
Propulseur d’étrave SIDE POWER SP-35S
Ventilateur pour la chambre des moteurs

Système de pilote automatique à direction hydraulique:
Wagner Cylindre N-50-190 19 po3 (June 2019)
Capilano 1250V Pompe de direction hydraulique
Simrad Pompe d’inversion hydraulique RPU-160
Vanne des systèmes de derivation haute-pression #7553050
Edson Barre de direction 32" en inox
Barre manuelle d’urgence

Système de production, gestion et stockage électrique:
Panneaux solaire 350 Watts sur l’arche (Installé en 2021)
Technomin # 2320 Panneau de disjoncteur de 12 volts 20 circuits
Batterie 800 CCA pour démarrage du moteur (2021)
Batterie 550 CCA pour démarrage du moteur (spare)
Banque de batterie de service de 470 A (4x 235 A 6 V), (2018)
Alternateur intelligent Pro Split Relay 0 Volt Drop PSR-122 Sterling
Gestionnaire de batterie BMV 600-S Victron
Gestionnaire de batterie Pro charge Sterling U, 90 to 277 volts (European)
Commutateurs parallèles de batterie, à l’épreuve des explosions
Contrôleur cathodic Solar Design
Éolienne AIR X Marine 400W c/a pâles bleues silencieuses
Génératrice Honda 2000ie 12vdc/120vac
Système de panneau de disjoncteur à quai AC avec alimentation à quai
Alternateur : Vetus (Mitsubishi) 50 Amps
Régulateur d’alternateur Sterling PRO-REG B
Prise d’alimentation à quai 30 amps: 1
Longueur du cordon d’alimentation à quai : 2 cordons 50’ (2021)
Onduleur 1000 W Prowatts, c/a GFI vraie onde sinusoïdale
Isolateur Galvanique 30Amp (2021)

Trois prises de courant 12 V dans le cockpit et une à la table de navigation
Toutes les sections ont au moins une prise de courant de 120 VAC
Toutes les fixtures sont de Vetus

Charplotteur B&G Zeus3-9 Solarmax HD (Installé en 2021)
Fillage et bornier NMEA 2000 pour Charplotteur, AIS, VHF (Installé en 2021)
Simrad autopilote PLD type II
Simrad AP-16 contrôle de l’autopilote
Simrad RF-300 indicateur de retour de gouvernail
Simrad IS-15 STD1 Tridata : fonctions vitesse/journal/ de l’eau/profondeur/vent
Simrad IS-15 Wind : Anémomètre en tête de mât
Simrad IS-15 Profondimètre
Simrad RC-36 Girocompas
Raymarine SL-70 Radar

Communications:
VHF Standar Horizon HX 400 (2021) + micro répétiteur VHF ramener au coquepit (2021) + 1 petite radio portable (2021)
AIS Émetteur / Récepteur Classe B (installé en 2021)
Récepteur GPS Furuno 32 c/a antenne
Antenne compatible AIS (installé 2021)

Le design intérieur inclu deux cabines privées
Une banquette du salon
La Flâneuse peut donc accommoder facilement cinq passagers.
Garde-robe de cèdre dans la cabine principale
Neuf très larges fenêtres de galley en Makrolon (2013)
Trois écoutilles Vetus 26” Ocean series avec moustiquaires
Travaux de menuiserie en acajou massif, merisier et teck avec fixtures en bronze Vetus
Pare-soleils extérieurs pour le galley, idéal lors des canicules
Baromètre, thermomètre, horloge en brass (2021)
Tablette pliante en bois massif pour extension de comptoir (2021)
Espar D4WSC Chauffage de cabine à l’eau (2020)
Thermostat à trois vitesses pour chauffage à air forcé
Radio AM/FM stereo/ avec deux haut-parleurs au salon
Frigo Danfost BD50F Diagnostic de panne, deux sections congélateur / réfrigérateur
ENO 0420.81 cuisinère au propane à deux ronds avec four, en inox
Évier très profond en inox
1 toilette avec douchette sur robinet (2021)

Réservoir d’eau potable : 1-57 Gallons et 1-33 Gallons imp.)
Réservoir d’eau chaude (6 gallons) (2015)
Douche eau chaude et froide dans le cockpit
Réservoir d’eau noire : (57 Gallons imp.)
Réservoir d’eau grise : (5 Gallons imp.)
Régulateur de pression d’eau
Eau chaude et froide dans le galley, toilette, cabine principale et tableau arrière
Pompe à eau manuelle Whale Mark III à l’évier du galley (eau de mer)
Pompe de cale Rule 500 GPH
Pompe de cale Johnson 4000 GPH
Pompe d’eau grise à diaphragme 4 GPM Jabsco 3696-0
Pompe macératrice (Changé en 2021)
Valve à trois voies Jabsco pour pompe macératrice (2015)
Valve 1” pour pompe macératrice (2016)
Toilette manuelle Jabsco Twist ‘n’ Lock #29090-3000
Pompe à main à diaphragme Jabsco 29270 1-1/2” dia
Valve pour entrer d’eau de mer 1” (Juin 2019)
Divers
Pont:
Anti-dérapant Tread Master
Balcon rigide en inox 30” (sept 2020)
Le pont est de couleur Sable du Désert
Ancre Delta 66 lbs avec 165' de chaîne,
Ancre CQR 45 lbs et 325' de câble de nylon
Davier basculant en inox avec double rouleau pour ancres de >40 kg
Butée de chaîne en inox 7200 lbs
Guindeau électrique Anchorlift Mako 1500W avec manette de contrôle à l’avant et au poste de navigation (2020)
Puits d’ancre de 6,5 pi3 en inox isolé, pour les chaînes et câblots d’ancrage
Coffre de pont en teck
Feux de navigation à voiles tricolore et feu de mouillage au led Aqua signal 40
Feux de navigation à moteur
Coffre de teck (rangement)
Sept défenses (couvre défense 2021)
Full encloser

Coque:
La coque est de couleur Bleu Nuit avec des lignes Sable du Désert
L’antisalissure est de couleur Noir
La coque est isolée avec de la mousse (au-dessus de la ligne d’eau)
Échelle de récupération d’homme à la mer avec marches en teck, facilitant la remontée
Arche en inox 2’ c/a bossoir pour supporter dinghy et palan pour le moteur (support 300KG)
Compartiment en inox tribord pour 2 réservoirs de propane de 20 lbs
Compartiment en inox babord pour génératrice Honda 2000ie

Cockpit:
Système de direction sur piédestal
Écoutille de descente coulissante
Douche eau chaude et froide sur le tableau arrière
Sièges de cockpit recouverts de banquettes de teck + 4 sièges pliant transportable (rayé bleu foncé et blanc 2021)
Plancher de cockpit recouvert de caillebotis de teck
Plateforme de natation recouverte d’un caillebotis de teck
BBQ au propane sur balcon tribord (Changé en 2021)
Dodger rigide en fibre de verre avec pare-brise en Makrolon, rétractable sous le dodger
Bimini, pièce de connecteur entre dodger et bimini, enceinte complète (full enclosure) sont en Sunbrella et de couleur Bleu foncé
Table de cockpit en teck

Dinghy INVICTA A270 RIB ALU Liberty (acheter en 2021) monté sur palan à l'arrière du bateau.