Voilier C&C Landfall 38, 38 ft, 1980, Parbleu!

La série Landfall est la tentative de C&C de faire des voiliers orientés « croisière ». Ne vous y méprenez pas, aussitôt les voiles bordées, on ressent immédiatement l’ADN C&C qui reste bien présent. C’est un voilier rapide, facile à manœuvrer qui offre quand même beaucoup de rangement et de confort. Il est spécialement à l’aise en mer et est très confortable pour des passages plus longs, comme la traversée vers les Îles-de-la-Madeleine.

Cet exemplaire en particulier a bien déjà bien voyagé, cumulant notamment un aller-retour au Portugal vers le début des années 2000 (avec un ancien propriétaire) et un voyage aux Bahamas via la Nouvelle-Écosse en 2022-2023. Nous avions acheté ce voilier en vue de ce voyage, et il nous a rendus de fiers services. Nous avons vécu en famille à bord pendant environ un an; c'était juste assez grand pour vivre à six. Les prochaines destinations qu’on voudrait voir seraient plutôt terrestres, alors nous le vendons pour nous procurer un VR.

Construction: Fibre de verre, quille de plomb
Immatriculation: Canada (toutes taxes payées)

- Gréement sloop en tiges de métal (« rod rigging »)
- Grand-Voile lattée avec 2 prises de ris ramenées au cockpit
-- Encore très fonctionnelle, mais a quand même un peu de vécu
- Génois ~130% sur enrouleur
-- Voile en tant que tel en excellent état, la bande protectrice sacrificielle serait éventuellement à remplacer
- Foc de remplacement sur enrouleur
-- Presque neuf, n’a jamais vraiment servi
- Foc tempête à mettre par-dessus l’enrouleur
-- Presque neuf, n’a jamais vraiment servi
- Grand-voile tempête sur rail dédié
-- Presque neuf, n’a jamais vraiment servi
- Spinnaker symétrique avec tangon rangé verticalement au mât
-- En excellent état, peut servir encore longtemps

- Moteur diesel Yanmar 3YM30F environ 3000 heures
- Transmission Paragon reconstruite en 2022
- V-drive Walther
- Réservoir de diesel 50L (environ 24h d’autonomie)
Toutes les composantes prennent la même huile (simplifie l’entretien)

- Batterie au lithium Victron 200Ah et tout l’équipement Victron qui va avec: DC-DC, MPPT, Distributeur, Moniteur, Chargeur AC, etc. (2024)
- Panneaux solaires 600W

- Régulateur d’allure Cap Horn
- Pilote automatique Raymarine
- Girouette / Anémomètre Raymarine
- Radar Raytheon (également traceur de cartes, mais assez vieux, servirait de backup)
- Émetteur / Récepteur MAIANA AIS (fonctionne avec Navionics sur n’importe quel téléphone ou tablette)
- Radio VHF fixe Standard Horizon GX1500 avec télécommande RAM 4 à la barre

- Lit double à l'arrière et dans la pince
- 2 banquettes pouvant servir de lit dans le carré
- 3 réservoirs d’eau douce totalisant ~600L
- Chauffe-eau ~20L pouvant fonctionner AC (à quai) ou via la chaleur du moteur (en mer)
- Pompe à eau douce à pression automatique
- Toilette au compost AirHead
- Four au propane 3 ronds Force 10 avec 2 bonbonnes de 10 lbs recertifiées 2022

- Ancre principal Spade 20kg (mieux que Rocna!)
- 150 pieds de chaîne 3/8
- Guindeau manuel Lofrans Royal
- Ancre secondaire type Danforth
- Lazyjacks et lazybag
- 2 drisses à drapeaux
- Éclairage de pont DEL (2023)
- Dodger/bimini (tissus à remplacer prochainement)
- Barbecue Dickinson Large avec bonbonne 10lbs en aluminium dédiée
- Ber sur roues avec échelle intégrée à bâbord
- Chandelles 6 tonnes pour surélever le ber lors de l’hivernage

Disponible, mais non inclus dans la vente:
250$: Antenne Starlink « standard actuated » avec équipements pour la monter sur le bateau

Disponible, mais non inclus dans la vente:
5000$: Annexe de 11 pieds à fond rigide (aluminium) Highfield CL340 2022 toute équipée (ancre, feux de navigation, rames, matériel de sécurité, etc) avec moteur Yamaha 20HP 2021. Elle est honnêtement un peu grosse pour le bateau, si vous n'êtes pas une famille de 6 vous seriez mieux servi avec un modèle plus petit.

À noter, les photos datent de différentes périodes entre 2020 et maintenant, mais représentent relativement bien l'état actuel du bateau.
Parbleu! est un bateau qui a été beaucoup aimé par ses différents propriétaires, et son état d'entretien général le reflète bien. Il est présentement situé à la marina de Portneuf, prêt à être mis à l'eau dès le début de la saison après ses légers entretiens esthétiques habituels.