Albin 25, motorsailor, 25 ft, 1974, Bon Accueil

L'Albin 25 est un bateau populaire conçu par Per Brohäll et fabriqué par Albin Marine en Suède entre 1967 et 1978, se vendant à plus de 2 500 exemplaires. Ce croiseur en fibre de verre, disponible en version moteur ou voilier, est reconnu pour son design pratique et sa capacité de transport. Le modèle a évolué au fil des ans, avec un changement de coque vers 1973 pour améliorer sa stabilité dans la mer agitée. Bon Accueil est de l’année 1974.
Conception et Caractéristiques
• Concepteur : Per Brohäll.
• Constructeur : Albin Marine, Suède.
• Période de construction : 1974
• Matériau : Fibre de verre.
• Versions : Moteur-voilier.
• Aménagement : Un grand salon avec 2 couchettes à l'avant, une cuisine et une salle de toilette, et une cabine arrière avec 2 couchettes.
• Poste de pilotage : Poste de pilotage central surélevé avec une bonne visibilité.
Développement et Évolutions
L'histoire de l'Albin Marine remonte à 1899, lorsque Lars Albin Larsson a fondé l'entreprise. Les premières versions de l'Albin 25 présentaient une coque ronde, ce qui les rendait potentiellement instables en mer agitée. Vers 1973, une coque plus large a été introduite pour améliorer la stabilité.
Les premiers bateaux étaient équipés d'un moteur diesel Albin de 22 ch. Plus tard, une version plus puissante avec un moteur Volvo Penta MD21 a été introduite. Le moteur de Bon Accueil a été changé et est équipé d’un moteur Perkins Prima M50 avec un peu plus de 2200 heures de marche.

Coque en fibre de verre renforcie
Longueur 25 pieds , 7,6 mè)
Largeur (maître bau 8 pi 6 po (2,6 mè)
Tirant d'eau 2 pi 4 po (0,7 mè)
Poids (déplacement) 2,000 kg avec le nouveau moteur
Immatriculation 13D5795

Grande voile et génois

Moteur diesel Perkins Prima M50
Transmission Volvo
Arbre de transmission en acier inoxydable
Hélice en bronze
Réservoir carburant diesel 70 litres
Consommation environ 4 litres à l'heure
Vitesse de l'ordre de 10 noeuds
Circuit électrique 115 volts
2 circuits électrique 12 volts DC indépendant
Chargeur intelligent double 115V AC/ 12 V DC
Éclairage DEL presque partout
Réservoir d'eau douce
Pas de réservoir d'eau grise ou noire

Compas
Sondeur
Lecteur de cartes
GPS
VHS un fixe et un mobile
Divers cadrans, pression d'huile, pression carburant, température etc

Cabine avant 2 couchettes
cabine arrière 2 couchette
Une toilette dans cabine avant
chauffage d'appoint électrique dans cabine avant

Ber sur roue pour mise à l'eau et entreposage
Plusieurs ceintures de sécurité

N/A

Ce bateau ne navigue pas au près. Par contre il est très confortable au grand largue et au vent arrière.
Il prend bien la mer.