Voilier Pearson 28-2, 28 pieds, 1986, 3 Mousses

Magnifique Pearson 28-2 en excellente condition, entretenu avec soin par son propriétaire depuis 20 saisons.
Reconnu pour sa construction robuste et de qualité, son comportement marin et ses bonnes performances sous voile, ce voilier est à la fois fiable, fonctionnel et confortable. Il se manœuvre facilement en solitaire et convient très bien à la croisière familiale, pouvant accueillir confortablement jusqu’à 5 personnes.
Très bien conçu pour un 28 pieds, il offre un espace intérieur agréable, lumineux et fonctionnel, avec beaucoup de rangement et une excellente utilisation de l’espace à bord.
Équipé d’un moteur diesel interne Yanmar 2GM20F, fiable et économique, en très bon état (reconditionné en 2022).
Tous les systèmes — voiles, instruments, électricité, plomberie, mécanique, gréement et équipements de bord — ont été entretenus, rénovés et sont en très bonnes conditions.

Le bateau est prêt à naviguer et à offrir plusieurs belles saisons à son prochain équipage.
Un voilier solide, bien entretenu et prêt pour la croisière.

Marque et modèle : Pearson 28-2
Année de construction : 1986
Lieu de construction : Portsmouth, Rhode Island, États-Unis
Longueur hors tout : 28 pi 5 po (8,66 m)
Largeur : 9 pi 10 po (3,00 m)
Tirant d’eau : 4 pi 10 po (1,47 m)
Tirant d’air : environ 45 pi (13,7 m)
Hauteur sous barrot : 6 pi 2 po (1,88 m)
Poids : 7 000 lb (3 175 kg)
Ballast : 2 550 lb (1 157 kg)
Quille : quille fine en plomb

Coque et pont : solides, entretenus annuellement; aucun problème connu de structure
Construction de qualité
Ber pour entreposage : robuste, en acier avec 6 pattes ajustables.
Documentation:
Factures d’entretien, historique des travaux, manuel moteur, documents du bateau, immatriculation/enregistrement, rapport d’inspection disponible.

Grand-voile : 2006, bordure libre, 4 lattes, 2 prises de ris. Entretenue par Voile St-Onge et Air-Terre-Mer. En très bonne condition.
Génois : 135 % sur enrouleur Hood, 2006, avec bande de protection UV et dispositif de reprise de creux. Entretenu par Voile St-Onge et Air-Terre-Mer. En très bonne condition.
Foc : 110 %, compatible avec enrouleur, en très bon état.
Gréement dormant : surdimensionné et en très bon état. Étai remplacé en 2012.
Gréement courant : en très bon état, remplacé progressivement entre 2015 et 2026.
2 étages de barres de flèche poussantes
4 winchs Lewmar, dont 2 autobloquants, démontés, nettoyés et lubrifiés
Girouette Windex en tête de mât
2 prises de ris, commandes ramenées au cockpit
Nouveaux taquets coinceurs Spinlock installés en 2023
Barre à roue Edson
Bimini avec housse de protection, en très bon état
Dodger en état acceptable - prévoir le remplacement des fenêtres de vinyle
Connecteur dodger-bimini
Taud de grand-voile
Housse de console - Réparation requise
Ancre principale Delta 10 kg en poste sur davier, avec 60 pi de chaîne et 150 pi de câblot
Ancre secondaire Danforth, avec 30 pi de chaîne et 100 pi de câblot:
BBQ au propane Dickinson, reconditionné en 2023
Échelle de bain avec marche en teck
Réflecteur radar
Table de cockpit
Bouée de sauvetage sur support au balcon arrière
Filières avec filet de sécurité
Support pour moteur hors-bord
Défenses et amarres
Gaffe télescopique

Antifouling 2026
Joint de quille 2025
Plexiglas des hublots fixes remplacé en 2025
Boiseries en teck nettoyées et huilées annuellement
Coque et pont cirés annuellement

Moteur : Yanmar 2GM20F, diesel interne, 2 cylindres avec circuit de refroidissement interne.
Moins de 150 heures d’utilisation depuis son reconditionnement en 2022. Le moteur a été sorti du bateau et reconditionné en atelier.
Nouveaux supports de moteur 2022
Nouvel arbre d’hélice 2022
Nouveau joint d’arbre étanche PSS 2022
Nouveau palier hydrolubrifié (cutlass bearing) 2022
Insonorisation du compartiment moteur 2022
Filtre primaire Racor 2022
Hélice fixe à 2 pales
Réservoir diesel : 68 litres, en acier inoxydable, vidangé et nettoyé en 2022.
Batterie de démarrage GR-24, 2020
Batterie de service à décharge profonde, sans entretien GR-31, 120 Ah, 2025
Chargeur de quai intelligent ProSport 120 V, 2 banques
Cordon de quai 110 V
Feux de navigation et de mouillage DEL
Éclairage intérieur DEL
Panneau solaire 55 W avec contrôleur Renogy
Ports USB intérieurs et extérieurs
Pompe de cale électrique 600 GPH, automatique, avec interrupteur
2 ventilateurs 12 V
Chauffe-eau entretenu en 2026 : anode et soupape remplacées

GPS et lecteur de cartes Raymarine, 2023, avec cartes Navionics
Nouvelle sonde Raymarine, profondeur CHIRP et température, 2023
Radio AM/FM avec CD/USB
VHF Horizon
Compas Ritchie

Cabine
Hauteur sous barrot de 6 pi 2 po (1,88 m)
6 couchettes - 2 cabines doubles
Penderie dans la cabine arrière
Beaucoup de rangement à bord
Plancher en teck et houx, neuf 2024
Table intérieure avec 2 rabats
Table à cartes intégrée au-dessus de la glacière
Contremoule intégral - aucun vaigrage à entretenir
Finition de qualité
Sans infiltration, sans odeur

Cuisinière Origo 4000 à 2 ronds, à alcool non pressurisé
Eau chaude et froide sous pression avec pompe Shurflo
Chauffe-eau de 22 litres, fonctionnant avec le circuit de refroidissement du moteur et l’électricité à quai, reconditionné
Réservoir d’eau douce de 95 litres
Grande glacière avec drain
Toilette/douche située près de la cabine arrière
Toilette marine Jabsco installée en 2023 avec réservoir d’eaux noires installé hors de la cabine
Douche avec drain et pompe à membrane
Ventilation et ouvertures
3 hublots ouvrants avec moustiquaires
3 panneaux ouvrants — cabine avant, cabine arrière et toilette — avec moustiquaires
Moustiquaires pour toutes les ouvertures, incluant la descente avec porte
Hublots fixes neufs, installés en 2025
2 extincteurs, 2024

Points forts
Construction de qualité
Entretenu avec soins par le même propriétaire depuis 20 saisons
Voilier robuste, marin et performant sous voile
Facile à naviguer en solitaire
Confortable pour la croisière familiale
Moteur diesel interne Yanmar 2GM20F reconditionné en 2022
Moins de 150 heures d’utilisation depuis le reconditionnement du moteur
Voiles en très bonne condition, entretenues par Voile St-Onge et Air-Terre-Mer
Gréement dormant surdimensionné et en très bon état
Gréement courant remplacé progressivement entre 2015 et 2026
GPS/lecteur de cartes Raymarine 2023 avec cartes Navionics
Sonde Raymarine profondeur CHIRP et température, 2023
Batterie de service 120 Ah neuve en 2025
Panneau solaire avec contrôleur Renogy
Hublots fixes remplacés en 2025
Ber robuste en acier inclus, avec 6 pattes ajustables

Travaux récents et améliorations
Moteur reconditionné en atelier en 2022
Nouveaux supports de moteur
Nouvel arbre d’hélice
Nouveau joint d’arbre étanche PSS
Nouveau palier hydrolubrifié
Insonorisation du compartiment moteur
Réservoir diesel vidangé et nettoyé en 2022
Toilette marine Jabsco remplacée en 2023
BBQ Dickinson reconditionné en 2023
Plancher en teck et houx remplacé et verni
Joint de quille refait en 2025
Hublots fixes remplacés en 2025
Chauffe-eau entretenu en 2026
Antifouling effectué en 2026
Winchs démontés, nettoyés et lubrifiés
Coque et pont cirés annuellement
Boiseries en teck nettoyées et huilées annuellement

Travaux à prévoir
Remplacement des fenêtres de vinyle du dodger

Voilier présentement à quai à la Marina de Saurel.
Visite sur rendez-vous
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Inspection maritime bienvenue, aux frais de l’acheteur.