VOILIER ENDEAVOUR 38 CC, 38 pieds, 1985, TADORNE

À qui la chance!
De retour des Bahamas, TADORNE est un voilier Endeavor de 38 pieds enregistrement Canadien et taxes payées. Cockpit central, réputé pour sa fiabilité et son confort. Il dispose de 13 hublots et 5 panneaux de pont assurant une excellente ventilation et luminosité à l'intérieur.
Le voilier est équipé d'un moteur 4 cylindres Yanmar 4 JH3E à aspiration naturelle de 55 HP et d'un système électrique performant comprenant un alternateur neuf (2025) entraîné par courroie multi-V, combiné à 400 ampères de batteries Lithium Phosphate neuves (2025) et un convertisseur de 2500 Watts avec chargeur DC/DC. Cela permet d'utiliser tous les appareils usuels sur courant 120VAC, que ce soit au mouillage ou à quai. Des panneaux solaires de 400W, non installés, sont également inclus.
Une unité d'air climatisé réversible ajoute un confort supplémentaire pour prolonger la saison ou assurer une température agréable à quai. Le cockpit central offre une cabine arrière spacieuse avec salle de bain, accessible par la cuisine en coursive sur tribord. Les deux salles de bain sont équipées de toutes les commodités, incluant une douche avec drainage automatique. Le grand volume du réfrigérateur et du congélateur est un atout pour les longs voyages. Un congélateur neuf (2025) de 3.3 pieds cubes a été ajouté pour notre voyage aux Bahamas.
Plus de 25 000 $ en mises à niveau ont été investis par l'ancien propriétaire en 2022, et plus de 31 000 $ par nous entre 2023 et 2025.

• Longueur : 38 pieds
• Largeur : 12 pi 5 po
• Déplacement : 23 000 lbs
• Longueur à la flottaison : 32.5 pi
• Tirant d'eau : 5 pi 4 po

Grément sloop tirant d'air 58 pi.
Mat aluminium avec 2 étages de barre de flèche, bas hauban
avant/arrière avec tige de reprise d'effort à l'intérieur du bateau
Grand voile pratiquement neuve, pleine lattes, 2 ris.
Remisage de GV facile avec fourreau Macpak
Génois enrouleur avec bande UV sur enrouleur Harken.

moteur Yanmar 4JH3E de 2000 cc à aspiration naturelle est refroidi par échangeur avec circuit pour chauffe-eau. L'alternateur de 80 ampères est neuf (2025), et un alternateur de rechange Balmar de 100 ampères avec contrôleur externe Balmar ARS5 est également neuf de (2025), Système de poulies moteurs a complètement été remplacée pour courroies multi-V ce qui simplifie l’entretien. Échangeur de chaleur et système de refroidissement complètement nettoyé + pompe à eau de mer neuve (2025) Ancienne pompe à eau de mer reconditionnée et prête au besoin. Le coude d’échappement à également été remplacé par précaution en prévision de notre voyage aux Bahamas (2025). Le panneau de contrôle a été entièrement refait avec jauge et sondes neuves, et un module de conversion des données analogues en NMEA2000 a été ajouté pour l'affichage des données moteur sur l'Axiom 9 de Raymarine.
Un ensemble complet de pièces de rechange est inclus pour une autonomie complète, comprenant une transmission Kanzaki neuve (2025), un alternateur, une courroie, un démarreur, un thermostat, un joint d'échangeur de chaleur, pompe à eau de mer, impeller, des filtres à carburant et à huile, et des joints de vilebrequin avant et arrière. L'ajustement des soupapes moteur a été fait en 2025 à 2400 heures. Les changements d’huiles sont faits à tous les 200 heures avec de l'huile et des filtres originaux Yanmar. Le compteur affiche présentement 3000 heures. La vitesse du bateau est de 6.5 nœuds à 2300 rpm, avec une consommation de 2.2 litres par heure. Le réservoir de carburant a une capacité de 200 litres, plus trois bidons de 20 litres sont inclus.

L'électricité est distribuée par deux entrées de 30 ampères 120 VAC, avec des prises 120VAC partout dans le bateau. Un convertisseur Xantrex de 2500 Watts est connecté au réseau de distribution, avec un chargeur de 100 ampères venant du convertisseur. Une entrée indépendante de 30 ampères avec disjoncteur est dédiée au système d'air climatisé. Une génératrice portative AI Power de 4300 Watts (3450W continue) fonctionnant à essence et propane permet de faire fonctionner l'électricité du bateau et l'air climatisé à l'ancre par journée chaude (inclusion à discuter).
Les batteries Lithium Phosphate Renogy (2x 200 ampères) totalisent 400 ampères, avec un chargeur DC to DC/MPPT Renogy de 50 ampères, un afficheur de charge Renogy, un module Bluetooth, et une batterie moteur groupe 24 AGM Motomaster Nautilus neuve (2024). Deux panneaux solaires de 200W "Anti-Shading" de marque Renogy, neufs et non installés, sont inclus.
Les instruments comprennent un pilote automatique Raymarine EVO 200 neuf (2021) avec actuateur linéaire et panneau de commande avec compas indicateur dans le cockpit, une VHF récente et un AIS classe B de 5 Watts. L'ensemble Raymarine Tri Data/I70S est également inclus vitesse du vent et bateau et profondimètre un écrant Axiom 9 avec carte Navionic a été installé en 2024.

L'intérieur est très fonctionnel, agréable et spacieux. La cuisine est généreuse et conviviale, avec beaucoup de surface de comptoir et de rangements faciles d'accès. Le volume du réfrigérateur/congélateur est appréciable et permet de provisionner le bateau pour de longues périodes. La cuisinière au propane a trois brûleurs et un four. Deux bouteilles de gaz de 10 lbs en aluminium, recertifiées en 2024/2025, sont rangées dans un coffre ventilé sur le pont. Deux grands éviers profonds avec eau chaude/froide sous pression sont disponibles, ainsi qu'une eau froide filtrée au charbon sous le comptoir, alimentée par une pompe à pied indépendante. Les appareils inclus, tels que le la friteuse à air chaud, micro-ondes et le grille-pain, sont de bonne qualité et presque neufs. Les boiseries sont de belle qualité, mais nécessiteraient une réfection des vernis.

Divers équipements incluent un guindeau électrique Lewmar neuf (2025), une ancre à poste sur davier double, une ancre Delta de 45 lbs avec 100 pieds de chaîne 5/16 et 100 pieds de câblot, ainsi qu'une ancre additionnelle Delta de 35 lbs. Un lot de défenses et d'amarres, un dodger (mica remplacer en neuf 2025) et un bimini avec pièces de raccord récentes sont également inclus.
Le bateau dispose de bossoirs pour remonter l'annexe et d'une potence rotative pour hisser le moteur hors-bord.
Les coussins de cockpit sont également neuf (2025)

À discuté

Tadorne est prêt pour une nouvelle aventure!