CS30, 30 ft, 1990, Esperanto

Le voilier CS 30, conçu par le réputé Tony Castro, est connu pour sa remarquable performance a voile. Esperanto est tout équipé et parfaitement adapté pour naviguer dans les Bahamas. Son faible tirant d’eau de 4 pieds 3 pouces (shoal draft) permet d’accéder aux mouillages les mieux protégés et les plus confortables qui sont souvent inaccessibles à la majorité des voiliers. Les 3 hatch en plus des 9 hublots fournissent une excellente ventilation. La solide structure arrière en inox permet de supporter (en plus des panneaux solaires) une annexe de 10 pieds à fond rigide avec un moteur de 25 HP (l’idéal pour la pêche). Une plateforme de bain, repliable en inox, sur la jupe a été aménagée pour faciliter la baignade et l’accès à bord. Une planche pour arranger le poisson permet de travailler debout sur la plateforme sans salir le cockpit. Beaucoup de rangement et une très grande réserve d’eau disponible assure une longue autonomie. En bref, Esperanto est mieux équipé et offre une plus grande autonomie que bien des voiliers beaucoup plus grands!
La taxe de vente Canadienne est payée.

Fibre de verre
Longueur 30 pieds hors tout, 25.5' ligne d'eau
Largeur 10.25 pieds
Tirant d’eau 4 pieds 3 pouces
Quille de plomb
Interprotect fait à la sortie de l’usine 1990 et ajout de 5 couches en 2006

3 voiles
Grand-voile en Dacron
Génois Tri radial en Mylar recouvert de Dacron monté sur enrouleur Harken
Spi asymétrique dans chaussette (DRS)
4 winches 2 vitesses de grande dimension 2 lewmar 30 2 lewmar 43
Toutes les manœuvres se font du cockpit.

Volvo Penta D1-30, env. 1800 heures
Puissance 30 Hp
Réservoir diesel 80 litres
Alternateur 115 Amp
Hélice Campbell Sailor 3 palles (ultra performante, 6.7 kn à 2400 tpm)
PSS (neuf 2024)
Batterie de démarrage
2 panneaux solaires 170W avec contrôleur MPPT (340W total)
Batterie au Lithium de 320 Amp (réserve équivalente utilisable à 5 batteries groupe 31)
BMS 150 Amp
Chargeur DC-DC 50 Amp
Chargeur 110v 20 Amp
Inverseur 900 watts
Électricité complètement refaite et améliorée (panneau supplémentaire, câblage refait et plusieurs ajouts).
L’installation (Batteries au Lithium / Panneaux solaires / isolation du frigo et congélateur / éclairage au leds) permet une autosuffisance énergétique évitant de devoir faire fonctionner le moteur pour devoir charger les batteries.

Chartplotter 12 pouces avec Radar Garmin
Pilot auto Raymarine ST6002 avec smart Pilot x5 controller
Combi SIMRAD IS45 (deep/loc/Temp)
Compat Plastimo de podium (2020)
Récepteur AIS
VHF intérieure avec deuxième station dans le cockpit (2025)
Radio Bluetooth Kenwood avec 4 haut-parleurs Fusion intérieurs et extérieurs

Hauteur sous barrot 6 pieds 2 pouces
Cuisine bien équipée, robinets d’eau douce et d’eau de mer
Vaisselle, chaudrons, ustensiles en bonne condition
Glacière de grande capacité très bien isolée avec frigo/congélateur Dometic refroidi à l’air et à l’eau de mer pour le climat tropical (2024)
Frigo/congélateur Engel 45 pintes
Cuisinière Force 10, 2 ronds avec pot holder, et four sur cardant
Propane, 3 bombonnes de 10 livres (nous faisions 4 à 6 mois) et une de 5 livres (réserve)
Chauffe-eau 6 gallons
Reservoir#1 d’eau 115 litres
Reservoir#2 d’eau 150 litres
Reservoir#3 d’eau 125 litres
Chauffage Espar D2
2 chambres (pointe et sous le cockpit) et lit double dans le carré
Toilette-salle d'eau
Toilette manuelle permettant d’être branché à un réservoir septique ou dirigé directement en mer. Le sceptique peut être vidé par pump out ou directement en mer grâce à une pompe macérateur.
Douche intérieure avec pompe d’évacuation

Ancre Mantus 35 livres avec 100 pieds de chaîne et 100 pieds de câblot
Guindeau électrique dans puit de chaîne
Davier Double
Deuxième ancre avec chaîne et câblot
Full inclosure (2022) avec Strataglass, toiles solaires sur les côtés et à l’arrière en plus des fenêtres
Douche dans le cockpit eau chaude et froide
Eau de mer pressurisée pour laver la chaîne d’ancre, le poisson, etc
2ième station VHF
Barre à roue à pignons et crémaillère (précision, fiabilité exceptionnelle)
BBQ Force 10 au propane
Plusieurs rangements supplémentaires ont été aménagés de manière à optimiser l’espace afin de faciliter la vie de tous les jours.

• Remorque de route disponible en supplément (5000$)
• 2 vélos Dahon Mariner pliables en aluminium 7 vitesses dans le moyeu (sans dérailleur), pratiquement neufs, prix à discuter.

Survey 2020 en anglais disponible sur demande.

Annexe AB 10 AL 2005 (plusieurs fuites, elle est à changer)
Moteur Yamaha 25 Hp 2 temps, 2004 (fonctionne très bien)

En bref, Esperanto est mieux équipé et offre une plus grande autonomie que bien des voiliers beaucoup plus grands! C'est le voilier parfait pour naviguer confortablement a deux aux Bahamas.