Trimaran SLAN28, 28 ft, 2005, Ghibli

Merci de montrer de l’intérêt pour mon trimaran.
Je suis architecte naval de profession et je possédais la compagnie Concept Naval que j’ai vendu récemment car je vais bientôt prendre ma retraite.
J’ai conçu et construit ce trimaran que j’ai mis à l’eau en 2005.
Je l’ai conçu dans l’optique de faire de la croisière rapide.
A titre comparatif, ce bateau se compare beaucoup à un F28 de Farrier.
Le bateau est très performant et rapide. Il y a plusieurs années de cela, j’ai fait une course à Cap-à-l’aigle ou j’ai eu l’occasion de me comparer avec un F31 de Corsair Marine. Le F31 s’est retrouvé rapidement derrière nous et nous l’avons perdu de vue après 30 minutes de course.
Le bateau fait aisément de 6 à 12 nœuds au près et 10 nœuds en montant au portant. La vitesse maximale que j’ai fait avec ce trimaran est de 23 nœuds.
À titre indicatif, le bateau peut être barré du cockpit central avec la barre mais également, des flotteurs avec 2 long sticks en carbone.

Voilier Trimaran SLAN28
Année de construction : 2005
Longueur 8.53m 28 pieds
Largeur 6.70m 22 pieds
Tirant d’eau maximum 1.80m 6 pieds
Tirant d’eau minimal 0.40m 15 pouces
Poids 1600kg 3500 livres
Vitesse régulière plus de 10 noeuds
Vitesse maximum 25 nœuds
Moteur hors-bord 9.9hp Johnson


Construction amateure
Type de construction :
Coque : latte de cèdre, fibre de verre, carbone
Flotteur : latte de cèdre, fibre de verre, carbone
Bras de liaison : Mousse haute densité, fibre de verre, carbone
La dérive est sabre et coulisse dans le puits de dérive. La dérive est opérable du cockpit à l’aide de 2 cordes sous taquets. La dérive est en cèdre recouverte de fibre de verre et d’un mélange de résine époxie/poudre de graphite. Je viens de refaire l’époxie.

Le safran est de forme elliptique et la barre se manœuvre à 2 doigts dans toutes les conditions
Le safran est monté sur un caisson de pivotement. Ce caisson est maintenu en place par une plaque de contre-plaqué sacrificielle. Dans le cas d’un impact du safran, la plaque de contre-plaqué se brise et permet le pivotement du caisson en protégeant ainsi le safran. J’ai déjà frappé un caillou au portant et ce système a bien fonctionné en protégeant le safran. Pour la sortie de l’eau du bateau ou lors de l’échouage sur la plage, on pivote le caisson du safran afin de sortir le safran de l’eau.

Gréement :
Mât en carbone pivotant de 42 pieds
Bôme en carbone de 13 pieds
Bout dehors en carbone

Voile :
Grande-voile
Foc sur enrouleur
Foc tempête
Spinnacker (en tête de mât)
Screacher sur emmagasinateur

Moteur hors-bord Johnson 9.9Hp, avec démarreur électrique et contrôle de puissance au cockpit.
Le moteur est orientable du cockpit à partir d’un petit volant.
Le moteur est monté sur une chaise pivotante.
Il y a un petit réservoir d’essence portatif (environ 4 gallons) dans le coffre arrière-bâbord.
Une batterie 12V pour le moteur, rangée dans le cockpit sous le module de bras de liaison qui se recharge lorsque le moteur fonctionne.
Une batterie 12V Nautilus, sous la couchette avant pour l’éclairage, tridata, VHF

Équipement :
Tri data (Vitesse, profondeur, température)
Ancre, 25 livres, chaîne, 25 pieds, cablot 200 pieds
Toilette sèche

Il y a un coin cuisinette avec lavabo et robinet non connecté. Nous n’avons jamais installé le réservoir d’eau pour sauver du poids. Nous avons toujours utilisé des réservoirs d’eau potable portatifs. Cependant, l’espace est prévu sous la marche bâbord donnant accès à la banquette.
Il y a un coin toilette, avec toilette sèche et lavabo. Robinetterie, même principe.
Pas de glacière. Nous avons toujours utilisé une glacière portable.
Il y a une petite table, en 3 sections, démontable, que l’on peut accrocher sur les ferrures du puits de dérive.
Cette petite table peut également être installé dans le cockpit.

Rangement :
Il y a des espaces de rangement dans le cockpit, sous les banquettes et derrière les dossiers.
Il y a un grand espace de rangement sous le cockpit de 1.7 mètres de long.
À l’intérieur, il y a des espaces de rangement sous les banquettes tribord et bâbord et derrière les dossiers.
Il y a également un très grand espace de rangement sous la couchette avant.