Voilier 1986 CS-30, taxes payées, en attente, 30 ft, 1986, Pied Marin

37,500.00 $ CA
Titre
Voilier 1986 CS-30, taxes payées, en attente
État de l’article
Usagé
Présentation
Prêt à naviguer. Le voilier a navigué sur le fleuve Saint-Laurent et au lac Champlain. Visible au lac Champlain jusqu’à la fin septembre et ensuite entreposé à Saint-Paul-de-l'Île-aux-Noix.
Longueur
30 ft
Construit en
1986
Carburant
  • Diesel
  • essence
  • Autre
Publié
04.09.2022
Information additionnelle
Nom du bateau
Pied Marin
Introduction
Voilier en bonne condition avec des voiles et des instruments récents. Tout est fonctionnel. C'est un voilier efficace au près avec sa quille fine. Il est confortable toute la saison, même par temps frais, avec son système de chauffage. Le Gelcoat a été poli en 2022 et la coque est lustré et brillante. Il a une belle allure.
Spécification
Spécifications: SailboatData.com - CS 30 Sailboat
Longueur : 30.00 pi - Largeur : 10.25 pi - Tiran d’eau : 5.50 pi quille fine
Voiles/gréement
Voiles en Dracon (Voiles Sud 2014) en très bonne condition, génois 135% avec rattrapeur de creux et bande de protection UV et grande voile (4 lattes) à trois prises de ris. Enrouleur de génois Profurl 29L, roulements et joints d’étanchéité (2020), quatre nouvelles sections intermédiaires (2019). Lazy Jack et couvre de grande voile amovible. Écoutes et drisses ramenées au cockpit. Deux tangons télescopiques (Forespar Whisker Pole). Ridoir de petite étaie (2021). Taquets du chariot de grande voile (2021). Une gaffe télescopique.
Moteur/électricité
Moteur Diesel Volvo Penta 2002, démarre et fonctionne très bien, ligne à carburant changée (2020), démarreur réusiné (2017). Transmission MS2B. Joint d’arbre d’hélice PSS Dropless sans étoupe. Hélice 3 pales fixe avec coupe orin en SS et une hélice pliante Gori 2 pales. Filtre d’eau de refroidissement Seaflow SWF0002 (2021). Panneau d’instrument moteur neuf 2020. Une batterie de démarrage (2018). Chaise pour moteur hors-bord et potence avec treuil à poulies.
Instruments
GPS Garmin 720 (2011) avec carte marine du Canada, de la côte NE de l’Amérique et des Grands-Lacs incluant les eaux intérieures. Girouette et anémomètre Garmin GWS10 (2019). Sonde de vitesse, profondeur et température AIRMAR DST800 (2014). Deux afficheurs Garmin GMI-10 à affichage multiple : vent, distance, direction, position, température de l’eau, etc. (2011, 2019). Radar Garmin 4 KW GMR 18 (2012). Autopilote Raymarine SmartPilot X5 avec contrôleur Raymarine ST-6002 (2011). VHF Standard Horizon GX2100 avec récepteur et appel de détresse AIS (2012). Réseau NMEA-2000 (2014), pour échange de données entre les instruments et le GPS, qui permet de voir les données de vent, de profondeur, de direction, etc., l’AIS des bateaux à proximité (nom, vitesse, direction) et de superposer l’image radar sur la carte de navigation. Instrumentation moderne. Levier de transmission et compas magnétique Aqua Meter sur la console.
Intérieur
Éclairage intérieur au DEL. Planchers du carré intérieur refaits à neuf. Réfrigérateur /congélateur avec compresseur Danfoss DB35F (2012). Poêle deux ronds avec four. Chauffage au Diesel Espar Airtronic D1LC avec thermostat. Une pompe de cale manuelle et deux pompes de cale électriques. Eau froide pressurisé, pompe-accumulateur Jabsco 305573 (2019). Chargeur Minn Kota MK210 à deux circuits indépendants. Deux batteries maison à décharge profonde (2018). Quatre prises AC/110 V dont une avec GFI. Un détecteur de fumée et un détecteur de monoxyde de carbone Safe-T-Alert 09025 (2020). Toilette Jabsco 29090-3000 (2018) et tuyauterie eau noire (2018). Valve d’eau noir en Y (non installée) et macérateur Jabsco 18590. Inverseur Motomaster 1000W. Cable d’alimentation électrique 50 pi.
Divers
Feux de navigation et de tête de mât au DEL. Bimini, Dogger et connecteur, mica remplacés (2022). Échelle avec marches en teck surdimensionnées (2022). Gelcoat poli (2022) aspect lustré et brillant. Table de cockpit sur penture. Antifouling entretenu annuellement. Ancre Bruce 22 lb avec 50 pieds de chaine et 180 pieds de câblot et bouée d’ancrage. Ancre secondaire Danfort avec 200 pieds de câblot. Guindeau manuel. Hublots, écoutilles et descente de cockpit avec moustiquaires. Cinq défenses et six amarres. Deux extincteurs. SEA-B-QUE Dickinson (2017) avec une bonbonne de 10 lb. Régulateur de propane avec indicateur de pression selon standard ABYC (2020). Deux panneaux solaires flexibles 150 W total, contrôleur de charge 20A (2017, 2018). Deux chaises de pont et trois coussins de pont.

Ber sur roues en acier, roulements et joints d’étanchéité (2020).
Manuels d’utilisation et factures inclues.
Rapport d’inspection 2019 disponible. Aucune délamination.
Conclusion
C'est un voilier reconnu pour sa construction solide. Il est performant et plaisant à naviguer, Son intérieur est grand et très fonctionnel avec sa table pliante. Son ber sur roue permet la mise à l'eau à partir d'une rampe.
Communication
Localisation
Pays
Canada
Ville
Terrebonne
Code postal
J6V 1G3
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