Beneteau Oceanis 393, 2006 VENDU. , 39 pieds, 2006, Amiral Boréal

155,000.00 $ CA
Titre
Beneteau Oceanis 393, 2006 VENDU.
État de l’article
Usagé
Présentation
Ce Bénéteau Oceanis 393 -2006 est un croiseur clé en main prêt pour votre prochaine aventure.
Trois cabines doubles et deux salles d’eau.
Grand’voile sur enrouleur. Moteur Yanmar 50 HP -980 hrs
Longueur
39 pieds
Construit en
2006
Carburant
  • Diesel
  • essence
  • Autre
Publié
21.02.2023
Information additionnelle
Nom du bateau
Amiral Boréal
Introduction
Ce Bénéteau Océanis 393 Clipper est un croiseur construit au chantier Bénéteau en France en 2006.
Le propriétaire l’a acheté à Mooney Bay, NY en 2020 et l'a importé au Canada en 2021 pour un usage privé. Les taxes et douanes canadiennes ont été payées afin de naviguer en eaux canadiennes.

Bénéteau a conçu l’Océanis 393 pour offrir un voilier robuste et rapide doté d’un espace de vie intérieur très lumineux. Il peut coucher six adultes dans deux cabines doubles à l’arrière et une à l’avant.
Ce croiseur a une longueur de 39 pieds et un tirant d’eau de 6 pieds à la ligne de flottaison. La vitesse de croisière au moteur est 7.5 nœuds.

Ce croiseur a fait l'objet d'une mise à jour à la marina Gosselin en 2021.
Il est présentement en baie Georgienne sur son ber à la marina Bay Port Yachting Centre, Midland, Ontario.

Une liste des rénovations et autres photos sont également disponibles.

Le propriétaire est un marin professionnel qui vient de compléter le tour de la baie Georgienne en 2022.
Je vous offre une prise en main et livraison possible au lac Ontario ou dans l'est du Canada.

Ce Bénéteau est prêt pour votre prochaine aventure.

Spécification
Le moteur diesel 4 cylindres Yanmar de 50 hp compte seulement 980 heures.
Nouvelle Grand’voile sur enrouleur dans le mât. I.e. in mast furling,
Nouveau panneau électrique Blue Sea 120 volts AC, 2021.
Nouveau chargeur Xantrex 40 Amps, 2021
Onduleur Samlex 1000 watts inverter, 2022
2 ventilateurs siroccos, 2022
Deux réservoirs sanitaires 80 litres et nouvelle plomberie 2021
6 passe-coques en bronze changés 2021
2 pompes de drain de douche neuves, 2021
Nouvelle pompe d’aqueduc Par Max 4HD, 2022
Nouveau chauffe-eau Kuuma 6 gallons, 2022
Feux de route et de pont LED et feu de mouillage, 2021
Radio VHF Standard Horizon & AIS
Nouvel anémomètre, 2021
Interproteck, 2019 et antisalissure Micron 2022
Nouvelle table de cockpit pliante, 2021
Tous les ridoirs renouvelés, 2021 et 2022
Nouveau thermostat du frigo, 2022
Dodger et bimini, 2019
Ber de qualité, 6 poteaux pliables (5500$),
Solenoid de contrôle de gas propane Trident Marine, 2022
2 bouteilles de 10 lbs de propane
Tous les équipements de sécurité
ETC.
Voiles/gréement
Le plan de voilure comprend une nouvelle grand’voile de 32 m2 enroulée dans un mât de 44 pieds sur un enrouleur US Spars Profurler, 2019. Le génois de 42 m2 (140%) est sur enrouleur Harken ESP genoa furler 2019.
Le mât ZSpar de 44 pieds est en aluminium et le tirant d’air du voilier est de 53 pieds. Ce qui permet une navigation dans l'intraCostal.
Une grand’voile neuve de North Sails Toronto NOC CROSS-Cut Nor Dac (3000$)
Les ridoirs des haubans et pataras ont été remplacés en 2021.
Les cordages ont été changés en 2019 et la drisse de GV en 2022.
6 amarres et 6 pare-battages changés en 2021
La baille à mouillage profonde abrite un guindeau électrique Lofrans Tigres 12 Volts avec deux boutons de commande au pied, une ancre Bruce de 20 Kg et 100 pieds de chaîne 3/8 po sur émerillon en inox ainsi que 150 pieds de câblot en nylon trois torons de 3/4 po. ajouté en 2021.
Patte d’oie double nylon 3/4 po avec crochet Wichard 3/8 ‘’ pour sécuriser la chaîne au mouillage.
6 taquets solides et rail de fargue en aluminium.
Moteur/électricité
Le moteur diesel Yanmar 4 cylindres de 50 hp 4JH4E a 980 heures d'opération. Il démarre facilement d’un quart de tour de clé. De plus, il est économe car il consomme seulement 1,9 litres à l’heure à 2200 RPM. La vitesse de croisière 7,5 noeuds @ 2200 rpm.
La transmission Kanzaki est facile à engager en marche avant et arrière ce qui vous offre une grande fiabilité lors des manœuvres d’accostage et d’appareillage.
L’entretien pré-hivernage du moteur a été fait en septembre 2022 : nouvelle courroie et turbine de la pompe à l’eau, changement d’huile, les filtres à l’huile et diesel, etc.

Le système électrique AC a été changé aux normes nord américaines en 2021.
Chargeur de batterie Xantrex TrueCharge 40 amps, 2021
Entrée électrique 120 Volts Marinco étanche, câble et nouveau panneau de distribution Ac Blue Sea, 2021
Câble électrique 50’ EEL Marinco 30A 125 V, juin 2021
Marinco Adapteur de quai avec DDFT, 2021
Marinco Adapteur 15A /30A

Système DC 12 Volts panneau à bâbord
Batterie de démarrage 12 volts 100 Ah: Odyssey groupe 31, 2021
Deux batteries de service 12 volts 120 Ah : Firefly groupe 31, 2021
Isolateur galvanique ProMariner Prosafe FS30 30A, 2021
Feux de route et pont combiné au DEL, changés en 2021
Feu de mouillage Hella 360 changé 2021
Lumières intérieures au DEL, changées en 2021
Ventilateurs Sirocco et Bora de Caframo, installés en 2022
Prises USB dans chaque cabine, installées 2022
Chauffe-eau – Kuuma 6 gallons, changé en 2022
Onduleur Samlex 1000w installé en 2022

Instruments
Lecteur de cartes électroniques Raymarine avec écran tactile et cartes canadiennes et USA 2019

Cartes papiers complètes de la baie Georgienne et des Mille-îles.
Radio VHF Standard Horizon avec AIS et micro au cockpit, 2019
Nouvelle antenne VHF Shakespeare, 2021
Radiobalise ACR aqualink
Intérieur
Trois cabines doubles avec prise 120 volts et USB.
Deux salles d’eau avec douches et lavabo, eau chaude. Nouvelle douchette 2022.
2 toilettes Jabsco manuelles changées en 2021 et 2022 toute la plomberie et passe-coque changés, 2021.
Réfrigérateur / Glacière compresseur Frigoboat et nouveau thermostat 2022
Evier double de cuisine en Inox
Robinet Inox Barka pivotant eau chaude et froide.
Cuisinière gaz ENO avec deux feux et four
Contrôle et détecteur de propane Trident marine avec senseur, 2022
Lumières intérieures DEL, 2021
Table du salon bois vernie 2021
Boiseries des murs acajous et plafond blanc crème.
Portes des 3 cabines en bois.
Armoire penderie dans chaque cabine.
Hublots avec moustiquaires
Écoutilles avec toile rétractable et mousticaires.
Espace de rangement sous le plancher et sous les banquettes.
Carré- dinette – siège pour 6 adultes
Belle table en acajou, 2021
Banquette de salon en tissus bleu
Station de navigation, 2 panneaux électriques : AC et DC et table à carte
Divers
Bimini, 2019
Dodger, 2019
Sièges de cockpit en teck
Plate-forme de bain
Échelle de bain inox
Table de cockpit pliante, 2022
Coffres : 2 bâbord et 2 tribord dans le cockpit
Coffre propane pour 2 bouteilles de 10 lbs.2021
Interprotect 2019
Anti-salissure Micron CSC 2019 et 2022
Bouée de sauvetage 31 po .
Feux de détresse 2022 et 2021.
Le ber est de qualité supérieure construit en 2022. 5500$ Inclus.
Annexe / dinghy
Moteur hors-bord Yamaha 8 hp de 2020.
Pas d’annexe pour l’instant.
Conclusion
Belle opportunité d’acheter un voilier confortable et sécuritaire pour découvrir les îles de la baie Georgienne et les grands lacs ou naviguer en famille partout dans l’est du Canada et dans les Antilles.
Offert pour naviguer dès mai 2023.
Idéal pour famille ou école de voile.
Livraison possible au lac Ontario ou au Québec.
Aide pour la prise en main.
Communication
Autre mode de communication
613 601 7688
Contact additionnel
Amiral.voile@gmail.com
Localisation
Localisation
Bay Port Yachting center,
156 Marina Park Avenue,
Midland, Ontario
Pays
Canada
Ville
Ottawa
Code postal
K4A 2N7
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