$15,000.00 Super prix à la baisse / Fin de saison, 21 ft, 1981, Sirius

12,000.00 $ CA
Titre
$15,000.00 Super prix à la baisse / Fin de saison
État de l’article
Usagé
Présentation
Super équipé pour naviguer et en très bon état. Ce ''petit'' voilier se prend pour un grand. Il se manœuvre très bien en solitaire, de jour comme de nuit, mais à deux c’est mieux.
Longueur
21 ft
Construit en
1981
Carburant
  • Diesel
  • essence
  • Autre
Publié
10.09.2022
Information additionnelle
Nom du bateau
Sirius
Introduction
Super équipé pour naviguer et en très bon état.

L’entretien minutieux et soutenu du moteur, de l'électricité, de l'électronique, de la voilure, de la coque, des boiseries et de la remorque, en font une embarcation en très bonne condition, clé en main. Ce voilier navigue, depuis 2018, sur le fleuve St-Laurent, entre Grosse-Île et Neuville. C’est un bateau non fumeur. Étant bon bricoleur et ayant de bonnes connaissances en navigation, j'ai consacré BEAUCOUP D'AMOUR à ce VOILIER + MOTEUR + REMORQUE de route depuis son achat en 2018, pour qu'il se navigue bien comme je le souhaitais au départ. Le nouveau propriétaire fera une très bonne acquisition pour de nombreuses années à venir. Ce Sirius 21’ 02'' se présente bien et il se navigue bien en solitaire ou à deux, grâce à son équipement de navigation sophistiqué qui se compare à celui d'un vrai voilier de croisière. L’unique raison de cette vente c’est qu'il m'est absolument impossible de le rallonger de cinq ou six pieds, sinon je le garderais c'est certain. Je veux changer pour un voilier de 28’ ou plus.
Spécification
Dériveur lesté d'une longueur de 21' 02'' avec un tirant d’eau de 16’’ à 5’.
Insubmersible avec dérive et safran pivotants.
Moteur hors-bord 8hp, pied long, en très bonne condition.
Essieu neuf de 5000 livres sur la remorque + Guides d'embarquements solides et efficaces.
Voiles/gréement
Grand-voile 3 ris, nerf de chute, 2021 (Travaille très bien) (MaxMarine)
Bâche de grand-voile
Deux crochets pour les ris au point d’amure (2020)
Prises de ris à violon avec poulies, sur la bôme, pour les points d'écoute
Génois, nerf de chute et nerf de bordure, 2021 (Travaille très bien) (MaxMarine)
Foc #1 + Foc #2 + Tourmentin = Ces trois voiles sont en bon état.
Deux roulettes de protection au bout des barres de flèches (2020)
Les voiles d’avant sont sur mousquetons, ce qui permet au voilier de bien remonter au vent.
Les deux winches de focs (Lewmar #8 = plus gros que ceux d'origine, des #6) sont équipés de winchers (S’utilisent comme des self-tailing) 2020
Chaque écoute de focs (2018) est équipée de deux poulies de renvoi pour que l’angle de tire avec les winchs soit optimal.
Winch (Lewmar #6) ajouté pour les deux drisses qui se manœuvrent du cockpit.
Frein de bôme 2020 (Travaille très bien)
Hale-bas d’origine en bon état
Manivelle de winch avec son étui dans le cockpit
Toutes les ‘’cordes’’ (écoutes, drisses, amarres…) sont munies de surliures cousues à chaque bout, ou ont des épissures en œil 2018 + 2019
Deux écoutes de focs (2018)
Drisse de Grand-voile au cockpit (2019)
Drisse de focs (génois) au cockpit en bon état
Tangon Forespar 2’’ ajustable de 7’ à 15’ (2021)
Rail de tangon (Bon état)
Chariot sur le rail de tangon (Bon état)
Balancine (2018)
Barrures de ridoirs avec velcro 2022
Pataras (2020) (MaxMarine)
(Handy Lock 01 Series) = Ridoir spécial pour ajuster facilement la tension du pataras (et de l'étai) (2020)
(Quick release levers) = Ridoir spécial pour relâcher complètement la tension de l'étai, afin de faciliter grandement le matage et le démâtage (Très pratique). On conserve toujours la possibilité d'ajuster ''finement'' la tension de l'étai à partir de cette pièce de gréement, comme pour un ridoir normal (2022).
Moteur/électricité
MOTEUR = Mariner 8HP pied long (1986 ?), dont la mécanique a été rajeunie en 2019 et très bien entretenu à tous les automnes depuis (Kit pour carburateur, kit pour pompe à essence, kit pour pompe à eau, bushings sur shaft de la pompe à eau, bushings sur shaft de l’hélice, plaquette de frein anti-pivotement, oil-seal du pied, hélice neuve. Barrure antivol. Ce moteur fonctionne comme un neuf. Il est relié à un réservoir d’essence en acier d’environ 10 litres et j’estime son autonomie à plus de cinq heures, possiblement jusqu’à sept heures, à plein régime. Le moteur est fixé à un support à ressorts pour aider à le relever, support qui est renforcé du côté intérieur du tableau par une solide plaque d’aluminium.

ÉLECTRICITÉ = Batterie 12V à décharge profonde 2019
Boîtier conforme avec couvercle 2019 pour contenir la batterie
Kill switch pour la batterie 2019
Panneau électrique d’origine, à six fusibles, qui fonctionne bien
Panneau solaire rigide 30W 1.76Amp 2021 (Fournit tous les instruments de navigation le jour)
Contrôleur pour panneau solaire 2021
Deux prises USB sur le contrôleur du panneau solaire
Prise d’allume cigarettes
Le moteur génère jusqu’à 5.0 Ampères
Et le régulateur de voltage du moteur a été changé en 2021
Instruments
Pilote automatique Raymarine ST-1000+
Compas de route Plastimo Contest 130 (2019)
Clinomètre (2021)
GPS Raymarine Element #7 (2021)
Support pivotant pour le GPS (2021) (Ébéniste professionnel / Merci François)
Speedo-Loch (Raymarine i40) avec Température de l'eau... (2021)
Profondimètre (Raymarine i40) (2020)
Radio VHF (Standard Horizon) fixe : fonctionne bien
Antenne VHF placée en tête de mât (2018)
Girouette en tête de mat (2019)
Réflecteur radar (2019) fixé à un hauban au dessus d’une barre de flèche
Deux lignes de vie (courroies plates) (2021)
Filets de protection, soit un de chaque côté du bateau (2019)
Feux de route (LEDS) (2021)
Feu de mouillage (LED) (2018),
Feu pour éclairer le pont (LED) (2022)
Winch (Dutton-Lainson) pour relever la dérive (2019)
Corne de brume conforme
Six feux de détresse (Conformes jusqu’en 2024)
Puissant projecteur à main rechargeable (2019)
Bouée de sauvetage conforme avec filin flottant de 50’
Barre franche (2020) = (Ébéniste professionnel / Merci François)
Partie haute du Gouvernail (2020) = (Ébéniste professionnel / Merci François)
Échelle de baignade télescopique fixée au tableau arrière
Ancre Danforth 8 livres avec 60’ de chaîne 5/16’’ et 100’ de câblot 1/2’’
Deux amarres doubles + cinq défenses
Gaffe en bon état
Intérieur
Aérateur efficace sur le capotin 2018
Coussins en bonne condition
Filet à nourriture 2020
Armoire à vaisselle 2020 (Artisan)
Poêle un rond, portatif, au butane (2020)
Lavabo (Je m’en sers comme ramasse-tout)
Pompe à eau manuelle (Je ne m’en suis jamais servie)
Les trois lumières de la cabine sont des LEDS (2021)
Rideaux 2022 (Merci Claudette)
Radio AM/FM avec deux haut-parleurs
Des mains courantes ont été ajoutées à l’intérieur
Horloge marine en laiton (Fonctionne bien)
Bibliothèque pour documents de navigation, livres et revues 2020
Jumelles Tasco 7X35 Extra-Wide-Angle (En bon état)
Support pour jumelles et corne de brume 2020
Supports pour crayons, etc 2020
Extincteur (5BC) et son support (2018)
Toilette portative en bon état (Campa Potti XG)
Les deux panneaux de descente (2021) = (Ébéniste professionnel / Merci François)
Chaudière + Écope + Éponge
Divers
Facile à mater et à démâter grâce à une (grue ou chèvre) de ma fabrication, copiée (et améliorée) selon la vidéo : (https://youtu.be/JwCQ5mZcfXY).

Le mat est relié à la dérive (en fonte d'acier) par un gros fil de cuivre (paratonnerre)

6 couches d’Interprotec 2018 (imperméabilise et protège la coque sous l’eau)
2 couches d'Antifouling 2018 (empêche les algues de coller)

Remorque de route d’une capacité de 5,000 livres, avec attache de 2’’
Essieu neuf (2021) muni de freins électriques.
Pneus neufs (205/75R15) et roues neuves (2021).
Ensemble de guides de chargement très efficaces et ajustables, en plus d’une échelle à tribord et d’une roue de coin de quai à bâbord (2019).
Les deux lumières de la remorque sont volantes ; elles sont aimantées (+ assurées avec du ‘’tape’’ électrique) et ne sont utilisées que pour circuler sur la route ; je les enlève pour les mises à l’eau et le remisage.

Plusieurs livres d’instructions (Pilote automatique, Sondeur, Speedo…)

On peut ajouter une cabine en toile (pop-top) pour soulever le toit, mais je ne m’en suis jamais servie.

On peut voir plusieurs vidéos concernant les Sirius 21' sur You Tube. Le mien est équipé pour naviguer de façon sérieuse sur le Fleuve ou n'importe quel lac.
Annexe / dinghy
Il n’y a pas d’annexe, ni de spi, ni d'enrouleur, ni de radar.
Conclusion
Je demande $15,000.00 pour l’ensemble et c’est TRÈS NÉGOCIABLE. Ça peut paraître dispendieux à première vue, mais lorsque vous prenez en considération TOUT ce qui a été AJOUTÉ à l’équipement d’origine, tout ce qui a été remplacé par du neuf ou a été amélioré... ça vaut amplement ce prix, JE VOUS LE JURE.

Si vous désirez un voilier pour faire de la belle navigation MAINTENANT tout en ayant la possibilité de le déplacer sur les routes, d’un plan d’eau à un autre, c’est celui qu’il vous faut.

Comme je continue de naviguer mon voilier tout l’été, mes effets personnels sont à bord et ils ne sont pas inclus dans la vente car ils vont me suivre dans mon futur voilier : Vestes de sauvetage, harnais, imperméables, bottes, trousse de premiers soins très élaborée, cartes marines et leurs étuis, outils, vaisselle, bouffe, produits de nettoyages, VHF portatif, couteau d’urgence… Je conserve aussi ma place à quai.
Communication
Localisation
Localisation
Club Nautique de l'île d'Orléans (CNIO)
Marina de St-Laurent de l'Île d'Orléans
Ponton B-25
Pays
Canada
Provinces/État
Quebec
Ville
Saint-Laurent de l'île d'Orléans
Code postal
G0A 3Z0
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