Dufour & Spark Prestige - 1995, 39 ft, 1995, Fulub

84,500.00 $ CA
Annonce numéro:
6290
Commun
Titre
Dufour & Spark Prestige - 1995
État de l’article
Usagé
Présentation
Voilier 3 cabines rare sur le marché, très marin, équipement complet pour la haute mer, il revient d'un hiver au Bahamas.
Longueur
39 ft
Construit en
1995
Carburant
  • Diesel
  • essence
  • Autre
Publié
21.06.2020
Information additionnelle
Nom du bateau
Fulub
Introduction
Dessiné par l’Architecte German Frers, qui dessine aussi les Nautor Swan ainsi que les Hallberg-Rassy.

Ce bateau a navigué principalement sur le Lac Champlain, sauf depuis les 4 dernières années où il a fait 3 passages en mer : Long Island Sound en 2016, Maine en 2018, et pour la saison 2019-2020, voyage aux Bahamas.

Le Dufour 39 fait partie de la très courte liste des voiliers permettant de faire des passages en haute mer sécuritaire pour moins de 100 000$US :
www.morganscloud.com/2020/01/06/a-sail-away-offshore-cruising-boat-for-less-than-us100000-part-1/

Quille en plomb, coque en fibre de verre renforcée localement au kevlar, fort ratio poids/ballast.
Gréement à 2 étages de barre de flèches non poussante, surface de voilure 83.5m2
Spécification
LHT/LOA: 11,71M/38 ft 5, largeur: 3,8M/12 ft 5, Longeur à la flotaison/LWL: 9.3m/30 ft 6 in,
Tirant d’eau/Maximum Draft: 1,70M/5’7’’,
Déplacement/Displacement: 6800 kgs/14960 lbs,
Leste/Ballast: 3171 kgs/6990 lbs, Ratio Bal/Dep : 47%,
Hauteur sous barrot/Headroom: 1.87m/6'2"
Voiles/gréement
Grand voile lattée (2015), 3 prises de ris au pied de mat, lazy bag (2017),
Génois 130% (2015) sur enrouleur Profurl R42 Titanium (roulements du bas changé 2017),
Spinnaker + tangon et accastillage de spi complet, 4 poulies de retour Harken montées sur le pont,
9 taquets coinceurs,
Hale-bas de bôme rigide,
Winch 2x Lewmar 48ST self-tailing, 4x Lewmar 40ST self-tailing, 1x Lewmar 16ST self-tailing sur le mat, 2 manivelles de winch auto-bloquantes.
Grande barre à roue 48”, sur console Whitlock (refait 2019) avec entrainement direct sur le secteur de barre (pas de poulie ni câbles),
Moteur/électricité
Volvo MD2030 29HP, 2500h, refroidissement indirect. Pompe à eau 2015, capteur pression huile et température 2016. Coude échappement et thermostat changé 2018,
Réservoir diesel inoxydable 110l/29 U.S Gallons, avec trappe de visite pour nettoyage,
Hélice Max Prop 2 pales, coupe Orin sur arbre d’hélice, joint presse étoupe Volvo sans entretien,
Alternateur 50 amp, alternateur de remplacement Balmar 100amp et controlleur MC-612,
630amp/h : 6x batteries Trojan 27TMX acide/plomb (2019) 105Amps/h deep cycle + 1 batterie moteur (2015) Gr 24 (75 Amps/h),
2x panneaux solaires rigide 100W + régulateur Victron MPPT 75/15,
2x panneaux solaires flexible 100W sur Bimini + régulateur Victron MPPT 75/15,
Moniteur de batteries Victron BMV-700,
Entrée électrique 110V, Chargeur intelligent 3 phases Sterling 40 amps (2020),
Cable de quai 30 amp 50’,
Isolateur de batteries BluSea SI-ACR, câblages batteries refait 2018 et 2019,
Onduleur 600w pur sine 1200w peak,
Instruments
Raymarine ST60 Profondimètre,
Raymarine ST60 Vitesse/Log,
Raymarine ST60 Anémomètre/direction,
Raymarine ST50 Répétiteur tri-data à la table à carte,
Raymarine Autopilot - ST6001, avec Raymarine course computer type 300, Raymarine fluxgate, Raymarine rudder angle sensor, Raymarine Autohelm linear drive unit type 1. Mode vent et compas, mode track avec chartplotter,
GPS/Chartplotter : Garmin 741 (2016) avec Garmin Blue charts Canada-USA 2019, fonctions wifi pour tablette et téléphone,
Radar Garmin 18xHD (2016) sur poteau arrière avec gimball,
AIS transmetteur & recepteur em-track B300 avec splitter d’antenne Vesper Marine (2017), connecté au Garmin 741,
Digital Yacht iKommunicate SignalK NMEA Gateway repeteur + router wifi pour connecter tablette et téléphone sur l’AIS,
VHF: Simrad RS25 DSC/ASN, avec station secondaire sans fil,
VHF ICOM portable, M-88 avec support de recharge,
Radio HF ICOM M706mkII, avec modem Pactor III et antenna tuner AH-4,
Feux LED de navigations 3 couleurs en tête de mât et feux de mouillage LED ainsi que feux de navigations proue et poupe
Feux de moteur LED et lampe éclairage de pont,
Intérieur
3 cabines doubles indépendantes, couchage 76’’’x 54’’-42’’ (arrières) et 72’’ x76’’-24’’ (pointe avant).
1 salle de bain,
Toilette compost Air Head (2019),
Carré lumineux et ventilé par de nombreuses ouvertures. Moustiquaires à toutes les ouvertures,
Grande table à carte,
Cuisine avec 2 éviers, eau douce sous pression et eau de mer avec pompe à pied,
Cuisinière 2 feux propane, réservoir 2x 5lbs + 1x20lbs,
Réfrigérateur avec Isotemp coldPlate,
Réservoir d’eau douce: 3 X 110 litres en acier inoxydable (3 X 30 U.S Gallons), Total 330l/90U.S. Gallons,
Radio AM/FM/CD,
Prises USB dans chaque cabine arrière et à la table à carte,
Chauffe eau Isotemp Slim 25l/6.5 U.S. Gallons : Electrique 110v et par circulation refroidissement moteur,
Éclairages complets à base de LED,
Chauffage diesel Espar Airtronic D4 avec sortie d’air dans cabine AR et cabine avant,
Bimini, dodger, toile de liaison Bimini-Dodger et semi-enclosure tous refait en 2018,
BBQ Dickinson au propane,
Table de cockpit en teck,
Vaisselle et ustensile de cusine inclus,
Lampe à l’huile Weems&Path,
Horloge, baromètre, thermometre, hygrometre,
2 grands coffres de rangement dans le cockpit et un très grand lazarette.
Divers
Peinture Awlgrip bleu.
Protection anti osmose Interprotect 5 couches,
Guindeau électrique Lofram Cayman 1000w avec télécommande, filage et solénoïdes 2019,
Main de fer avec amortisseur,
Ancre Spade 20 Kg + 120' chaine 3/8 G4 HT + 150' câblot,
2ieme ancre Spade 20kg, 90’ chaine 3/8 G4 HT + 100’ câblot,
3ieme ancre Fortress FX35 + 10’ chaine 3/8 G4 HT + 100’ câblot,
8 défenses, jeux d’amarres 5/8, 4x 25’, 2x40’, amortisseurs,
Écoutes en suffisance pour opérer le bateau sous voiles,
3 extincteurs à poudre (2 intérieur, 1 extérieur) et couverture anti-feux,
bouée fer à cheval, radeau de survie 4 places Fitzwright en sac, 2018. Équipement de sécurité, 6 vestes de sauvetage, kit de fusées de détresse, Lampe Sirius SOS C-1001 homologuée costguard,
EPIRB ACR Globalfix V4, 2018, avec GPS,
Douchette de cockpit,
Chaise pour le stockage du moteur hors-bord avec grue de levage,
Pompe eau de mer haute pression pour lavage extérieur,
Ber 8 pates disponible
Annexe / dinghy
Zodiac cadet 310m, plancher haute pression,
Moteur Honda 2.5cv 4 temps (2014) avec nombreuses pièces de rechange,
Conclusion
Le bateau est prêt à repartir. Prévoir1 journée de travaux pour refaire couche de peinture anti-salissure ablative, afin de compenser la fonte de celle de la saison 2019-2020. 4 couches avaient été posée en 2019.
Au cours des 5 dernières années le bateau a bénéficié de plus de $50000 en refit: électronique, éclairage 100% LED, matelas et tissus de couchettes, plancher de cockpit en teck, traitement et peinture de pont, remplacement de passes coques, tuyauteries diverses, mise à jour électrique et filage, éléments moteur, safran neuf (2015), bagues de safran neuves (2017), électronique de navigation, nouveau compas de barre, voiles (2015), changement complet gréement dormant (2018), 90% gréement courant…
Option: Water maker Rainman 140l/h 110v, (environ 25h), nombreuses pieces,
Option: Génératrice Honda 2200i (30h).
Communication
Courriel
Localisation
Localisation
Le bateau est présentement à Catskills, NewYork.
Pays
Canada
Provinces/État
New York
Ville
Longueuil
Code postal
J4K 3H9
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